Historique
La Suzuki GT 750 est la première grosse cylindrée japonaise à bénéficier d'un refroidissement liquide.
Elle est connue sous le nom de bouillotte ; elle a été présentée par Suzuki au salon de Tokyo 1971 dans une livrée rouge candy. Elle fut fabriquée de 1972 à 1977.
En 1972, la GT 750 arrive avec 3 coloris : violine (la plus recherchée), bleu-vert et or (les seules importées iront chez Jacques Roca pour y être modifiées).
Les premières disposaient d'un frein à tambour 4 cames. Au vu des performances médiocres du frein avant, Suzuki proposa un double disque à l'avant gratuitement. Ce geste commercial a rendu les motos disposant d'un frein à tambour 4 cames rares aujourd'hui.
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